CO₂-Ausstoß durch Flugzeuge

• Sie fragen sich, was Fliegen so klimaschädlich macht?
• Suchen Sie nach Alternativen für Flugreisen?
• Sie möchten gerne wissen, welche Anbieter*innen für CO₂-Kompensation empfehlenswert sind?

Alle Flugzeuge zusammen haben einen größeren CO₂-Ausstoß als so mancher große Industriestaat. Fünf bis acht Prozent der globalen Klimawirkung geht auf Flüge zurück, schätzt das Umweltbundesamt. Trotzdem boomt der Flugverkehr nach wie vor, auch bei den europäischen Fluggesellschaften. Doch was können Reisende tun, solange CO₂-neutrale Flugzeuge noch eine Zukunftsvision sind? Diese Anleitung kann helfen:

• Warum in die Ferne schweifen? Beeindruckende Natur, Strände und Städte gibt es auch innerhalb Europas. Der CO₂-Ausstoß für eine Reise nach Rio de Janeiro beträgt 6.262 kg, während es bis Barcelona nur 668 kg sind.
• Videokonferenz statt Business-Flug: Auch elektronische Kommunikation verbraucht Energie. Doch der CO₂-Ausstoß ist deutlich geringer als bei einem Flugzeug. IT macht viele Geschäftsreisen verzichtbar und spart nebenbei viel Zeit.
• Bahn statt Flieger: Der Unterschied beim CO₂-Ausstoß ist enorm. Während ein Hin- und Rückflug von München nach Berlin 308 kg CO₂ verursacht, sind es mit der Bahn beim durchschnittlichen Strommix nur 34,4 kg CO₂.
• CO₂-Kompensation: Durch Projekte zum CO₂-Vermeiden lässt sich der CO₂-Ausstoß eines Flugzeugs klimaneutral machen.

Der CO₂-Ausstoß eines Flugzeugs ist nur ein Grund, warum Fliegen so klimaschädlich ist. Auch Substanzen wie Stickoxide, Aerosole und Wasserdampf, die bei der Verbrennung von Kerosin entstehen, tragen zur Erderwärmung bei. Ein wichtiger Punkt ist zudem, dass die Emissionen in großer Höhe wirksam werden und den Treibhauseffekt so zusätzlich verstärken. Daher wird die Treibhauswirkung des CO₂ von Flugzeugen mit dem Faktor 3 multipliziert, um die tatsächliche Klimabelastung zu berücksichtigen.

Rechner zur CO₂-Kompensation von Fluggesellschaften berücksichtigen diesen Faktor oft nicht. Deshalb erscheinen die Kosten für die Kompensation dort meist wesentlich niedriger, als sie sein müssten. Nutzen Sie daher am besten den Kompensationsrechner eines/r unabhängigen Anbieter*in.

Wie hoch ist der CO₂-Ausstoß mit dem Flugzeug innerhalb Deutschlands?

Auf innerdeutsche Flüge lässt sich besonders leicht verzichten. Die Tabelle macht deutlich, wie stark sich der CO₂-Ausstoß von Flugzeugen und Bahnfahrten unterscheidet:

Wie hoch ist der CO₂-Ausstoß mit dem Flugzeug bei Fernreisen?

Fernreisen schlagen in der persönlichen Klimabilanz besonders zu Buche. Bei einem Trip nach Neuseeland können es rund 13.000 kg CO₂ sein. Innerhalb Europas gibt es gute Alternativen:

• Schnellzüge wie ICE/Sprinter in Deutschland, TGV nach Frankreich oder Eurostar nach London
• Nachtzüge fahren von einigen deutschen Städten zum Beispiel nach Paris, Rom, Venedig, Wien und Zagreb. Die Deutsche Bahn bietet eine Übersicht zu Nachtzügen.
• Auf langen Bahnreisen Zwischenstopps mit Übernachtung einlegen, zum Beispiel um Freund*innen, Verwandte oder interessante Städte zu besuchen.
• Fernbusse nutzen – sie können sogar noch besser für die Umwelt sein als Züge.
• Unterschiedliche Verkehrsmittel kombinieren: Bahn oder Bus und Fähre

Wenn es doch das Flugzeug sein muss: CO₂-Kompensation kann Flüge klimaneutral machen. Dies geschieht, indem Projekte zur CO₂-Vermeidung oder Aufforstung finanziell unterstützt werden. Für Kompensationszahlungen gibt es verschiedene Anbieter*innen. Zum Berechnen sind lediglich Start- und Landeflughafen anzugeben.

Für einen Test hat Finanztest (03/2018) sechs Angebote untersucht. Vier davon erreichten das Testurteil „sehr gut“ oder „gut“:

• Atmosfair (sehr gut)
• Klima-Kollekte (sehr gut)
• Primaklima (sehr gut)
• Myclimate (gut)

Für die Kompensation berechnen die Anbieter*innen 5 bis 23 Euro je Tonne CO₂. Eine Flugreise von Berlin nach London lässt sich so für 13 Euro ausgleichen. Eine Reise von Frankfurt nach Neuseeland würde 309 Euro allein für die CO₂-Kompensation kosten: